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车市上半年产销同bet36:比微增 自主品牌堪忧
时间:2019-05-31 18:38

市上半年产销同比微增 自主品牌堪忧 时间:2012-7-9 8:48:04

  2012年上半年我国汽市场产销均同比增长,其中产量为754.17万辆,同比增长7.3%;批发销量为759.46万辆,同比增长6.5%
  全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)7月6日发布中国车市2012年上半年产销数据,产销纷纷取得同比增长,其中产量为754.17万辆,同比增长7.3%;批发销量为759.46万辆,同比增长6.5%。
  乘联会认为,由于广义乘用车同比增长大于12%, 完全可以抵消商用车的负增长,因此整个汽车市场累计销量的增长幅度会扩大。乘用车的出口增幅更可喜,但是内资企业的国内销量还在降低。
  对于7月份,乘联会秘书长饶达认为,广州汽车限购政策出台,加之经济形势到六月底没有明显的好转,会影响今后几个月乘用车市场累计销量的增长率提升幅度。厂家在二季度末压库力度大,7月份厂家会让经销商休养生息,因此不要指望7月份销量会很高。
  下半年车市增速略长
  对于下半年车市的判断,365娱乐场体育投注,乘联会认为,2010年4季度,出现了藏汽车产销量的高峰,共藏产销量超过50万辆,在2011年年初吐出,抬高了统计销量。2011年年底厂家藏销量仅10万辆左右,在今年年初吐出,这样算下来今年上半年要比去年实际销量多40万辆,统计数据才能与去年持平。而今年上半年在持平后还有正增长,说明今年上半年汽车市场实际上有较高的增长率。
  一般情况下,每年的上半年的销量均比下半年低,由于藏销量,2010年和2011年上半年的统计销量均比下半年高,这种不正常的现象今年会终结,一方面是今年年初吐出藏的销量大大减小;另一方面是今年上半年乘用车市场复苏明显,为下半年产销量更高一些奠定了基础,今年乘用车市场增长率将继续增大。其中微型客车市场比我们年初估计的要好,在7月份累计销量肯定能够由负转为正增长。
  希腊大选结果和欧盟峰会成果短期提振市场信心,因此今年下半年汽车市场增速会略大。另外三季度有66个工作日,环比二季度多了5天,同比多了2天,也就决定了三季度国民经济和汽车市场会略扩大累计增长率。
  去年下半年商用车市场处于低位,今年上半年商用车市场已经到了底部,下半年商用车销量负增长的幅度会减小,乘联会坚持年初的预测:全年广义乘用车增幅为10%左右,汽车增幅为7%左右,汽车总销量为1980万辆左右。
自主品牌半年任务堪忧
  虽然产销同比增加,市场上半年有复苏迹象,但要车企完成其半年销量任务还是有些困难,尤其是自主品牌。
  由于年初回暖预期,众车企当时制定了较高的年度销量任务。据统计,国内各汽车企业今年的销量计划累计超过2000万辆,同比增长10%。然而,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新统计数据显示,1-5月各大车企仅完成了800万辆的销售任务。也就是说,如果上半年要实现销售1000万辆的目标,6月的销售压力会很大。
   而在市场上反应企业积压的现象较多且较重,有的地方经销商甚至出现了1:3的库存比率。一位不愿具名的业内人士表示,大量压库损害的不仅是经销商利益,还会对品牌造成一系列不利的影响,也是种不良的销量统计方式。
即便如此,国内诸多自主品牌完成半年任务也相当困难。据乘联会统计的狭义乘用车销量排名前十位榜单中,只有长城汽车进入前十,365体育投注开户,其半年任务为30万辆(全年为60万辆),但在最新的统计中,其半年仅完成近27万辆;奇瑞汽车更是相距半年任务(35万辆)甚远,半年近28万辆。
 

(来源:证券日报)